経営企画チーム

私は、経営企画チームで航空燃料の調達を担当しています。
市場分析に始まり、調達先選定、契約、精算といった業務を行っています。
調達先との交渉では、数十億円単位の話をすることもあり、緊張もしますが、大きなやりがいを感じています。
また、燃料が給油出来ないと飛行機を飛ばすことが出来ないため、安定的に調達出来るかどうかも大変重要であり、オペレーション部門と情報のやりとりをしながら注意を払っています。
なんらかの理由で空港にある燃料の在庫が少なくなった時などは、供給会社と連絡を密に取りながら安定的な運航が出来るように調整をします。
交渉や市場分析では、メールや電話だけでなく、相手の方と直接会って話をすることもビジネス上の重要な手段の一つとなります。
NCAは自社機に乗れるという利点があるため、海外へ出張することも多くあります。

決算管理チーム

決算管理チームの主な業務は、部署紹介で紹介した業務のうち、企業活動の記録・取りまとめ（決算）・経営層への報告です。飛行機の整備や燃料調達など貨物輸送に直接関連するものから、システムや備品の購入など輸送に直接関連せずとも事業継続に必要なものまで、あらゆる活動を記録しています。記録した数字を決算業務にて取りまとめ、決算書を作成し、完成した決算書を分析した上で経営層への報告を実施します。決算管理の名の通り、決算・決算書に関連する業務を担っています。自身の担当では、整備費や減価償却費（飛行機などの固定資産の購入額を少しずつ費用として扱うこと）の記録・管理を行っています。運航に関連する取引が多く、航空会社の一員として会社を支えている実感を強くもっています。

私の仕事のひとつとして、WEB上で実施する安全教育システムの管理があります。
飛行機を運航するためには、パイロットや整備士の技術的な資格はもちろんですが、航空業界として厳しい安全基準があり、そのために全社的な教育を徹底する必要があります。
社員の皆さんが確実に安全に関する知識や知見を得られる教育システムを構築しないと、誤った理解に繋がってしまいます。
これは社員の業務内容にも直結しますので、最終的にはお客様の信頼を損なうことに繋がりかねません。
まずは社員一人一人が「安全」を意識できるスタートラインに立つことが大切になりますが、そのお手伝いをする重要な仕事だと認識しています。

厚生チーム

人事部は、人事チームと厚生チームの2つのチームで構成されています。私の所属する厚生チームでは、入社・異動に関する諸手続き、給与計算、福利厚生制度など労働条件についての幅広い業務を担当し、全社員が仕事に対して高いパフォーマンスを発揮できるような環境づくりに取り組んでいます。
その中でも私は主に、入社・異動が決まった社員への各種手続きのお手伝いと、福利厚生制度を担当しています。NCAは、国内だけでなく海外にも支店がありますので、海外スタッフとも英語で連絡をとりながら業務を進めることもあります。
当たり前のことですが、社員がいなければ飛行機は飛びません。全社員が安心して仕事ができる環境づくりをすることは、飛行機が安全に飛ぶことの一翼を担っていると考えています。